Thủ tục gội đầu quyết định rất nhiều đến chuyện tóc bạn có khỏe đẹp, suôn mượt hay dễ khô xơ, gãy rụng. Do đó, việc nhận biết những sai lầm khi gội đầu sẽ giúp ích được rất nhiều cho bạn trong hành trình cải thiện mái tóc. Dưới đây là 6 lỗi sai bạn nên sửa, có như vậy, việc gội đầu sẽ thực thụ đem đến cho bạn một mái tóc đẹp hơn hẳn.
1. Gội đầu bằng nước nóng
Nhiệt độ nước quá cao sẽ khiến da đầu và tóc bị khô, dễ gãy rụng. Bạn nên dùng nước ấm để gội đầu, nhiệt độ hợp lý này sẽ giúp làm sạch sâu và hiệu quả, các chất dinh dưỡng từ dầu gội, dầu xả cũng dễ thẩm thấu vào tóc và da đầu hơn.
2. Không xả sạch tàn dư từ dầu gội và dầu xả
Bạn cần dành đủ thời gian để loại bỏ sạch sẽ những tàn dư từ dầu gội đầu và dầu xả bởi nếu không, tình trạng kích ứng da đầu rất dễ xảy ra. Đó còn chưa nói đến, lề thói không xả sạch tóc còn khiến tóc bạn rơi vào cảnh ngộ khô rơ, gãy rụng cả nắm.
3. Bạn không massage da đầu
Bỏ qua công đoạn massage da đầu, bạn đã khiến mái tóc của mình chịu rất nhiều thiệt thòi. Việc cẩn thận xoa bóp da đầu sẽ giúp nâng cao hiệu quả làm sạch. Chưa hết, thao tác này còn giúp máu lưu thông dễ dàng hơn, từ đó tóc mọc nhanh và chắc khỏe.
4. Bạn chọn sai loại dầu gội
Chọn sai loại dầu gội có thể khiến mái tóc khô của bạn thêm xác xơ, hay khiến mái tóc đã mỏng lại càng thêm xẹp lép. Theo chuyên gia tóc Anabel Kingsley:
"Mái tóc mỏng sẽ cần dầu gội loại mỏng nhẹ, giàu protein để tạo độ tơi bồng. Tóc khô cứng thì sẽ cần thêm độ ẩm để trở nên mềm mại và vào nếp suôn mượt"
.
5. Không chải tóc trước khi gội đầu
Việc chải tóc sau khi gội đầu là chuyện rất đỗi thường nhật; tuy nhiên chải đầu trước khi gội thì không mấy nàng thực hiện.
Khoảng 1 – 2 phút chải tóc trước khi gội đầu sẽ giúp lược bỏ được phần nào bụi bẩn, tàn dư gây hại cho tóc, sau đó tóc cũng được làm sạch hiệu quả hơn. Ngoài ra, nếp này sẽ bảo đảm trong khi gội, tóc bạn sẽ không bị rối và dễ gãy rụng.
6. Bạn dùng dầu xả quá nhiều hoặc quá ít
Nếu muốn có được mái tóc mềm mượt bóng khỏe, dùng dầu xả là bước bạn không thể bỏ qua. Tuy nhiên, lượng dầu xả bạn dùng cần phải hợp lý thì mới không gây tác dụng ngược như khiến tóc xẹp và nhanh bết, hay chẳng đem lại ích gì cho mái tóc. Theo chuyên gia tóc Yasmine Ishmael:
"Nếu bạn sở hữu mái tóc thường hoặc dầu, bạn chỉ cần thoa dầu xả cho phân nửa mái tóc, tránh phần chân tóc. Còn đối với mái tóc khô xơ thì bạn cần cung cấp nhiều độ ẩm và chất dinh dưỡng hơn, do đó hãy thoa dầu xả từ gốc đến ngọn"
.
Chồng tôi mất trong một vụ tai nạn giao thông đúng mùng 5 Tết. Tôi đau đớn tưởng chừng có thể chết đi được, anh đi bỏ lại 2 đứa con còn ấu thơ cho tôi. Được sự khích lệ và viện trợ của hai bên nội ngoại, tôi cũng lo
tang lễ của chồng
xong, mặc dầu suốt mấy ngày đó tôi vẫn cứ mơ mơ tưởng màng vì chìm trong bi ai. Nhưng rồi tôi cũng phải rứa đứng vững để làm chỗ dựa cho hai con.
Sau khi chồng mất được nửa tháng thì một đoàn hơn 10 người tìm đến nhà tôi. Họ xưng là bên
bảo hiểm nhân thọ
đến trao lại số tiền bảo hiểm tử vong của chồng tôi.
Lúc đó tôi rất bất thần, tôi không hề biết chồng đã mua bảo hiểm, cũng không rõ anh mua khi nào. Sau khi anh mất, tôi dọn dẹp đồ của anh để xem những vật dụng nào cần mang đi hỏa táng thì không hề tìm thấy giấy má gì hệ trọng tới bảo hiểm.
Cho đến khi người đại diện hỏi tên tôi có phải Phạm Thị Vi không thì tôi ngớ người. Tôi tên Mai chứ không phải Vi, tôi cũng chỉ quen mỗi chị hàng xóm gọi là Vi chứ không biết chị ta họ gì. Đúng lúc đó thì chị láng giềng hớt hải chạy sang. Chị ta chìa chứng minh thư và cuốn
hiệp đồng bảo hiểm
ra. Tôi ngồi như tượng bên cạnh vì không hiểu gì. Sau khi chứng thực mọi thứ đoạn, đoàn người trao cho chị ta 800 triệu rồi ra về, còn tôi thì vẫn lần thần ngồi bên cạnh chờ chị Vi giải thích.
Giờ người đã mất, nỗi đau bị phản bội cũng không còn lớn lắm nữa, nhưng tôi thì tự ái không muốn nhận số tiền này. (Ảnh minh họa)
Chị ta đặt lên bàn độc chồng tôi 800 triệu rồi mới ngồi xuống trò chuyện. Chị láng giềng này là một người nữ giới ế, năm nay 45 46 tuổi rồi, sống gần nhà tôi. Thật không ngờ chị ta khích rằng mấy năm trước từng nhờ chồng tôi cho chị ta đứa con để đỡ cô đơn lúc tuổi già.
Hai người họ đi lại vài lần mà
không thụ thai
nên chị ta buông xuôi, dồn hết tiền nong tích cóp được mua cho chị ta và chồng tôi mỗi người một cái bảo hiểm dưới danh nghĩa chị - em nuôi. Không ngờ chuyện chị ta lo xa lại xảy ra thật. Giờ chị ta ngỏ ý muốn cho 2 đứa con tôi một nửa số tiền bảo hiểm đó, mỗi cháu làm một sổ tần tiện 200 triệu.
Nghe chuyện đến đâu tôi chết lặng đến đó, đến khi tôi phục hồi tinh thần thì chị ta đã dúi vào tay tôi 400 triệu rồi cầm số tiền còn lại đi về.
Giờ người đã mất, nỗi đau bị bội nghịch cũng không còn lớn lắm nữa, nhưng tôi thì tự ái không muốn nhận số tiền này. Song kinh tế gia đình chính yếu dựa vào chồng tôi mà giờ anh mất rồi nên mẹ con tôi rất khó khăn. Có 400 triệu này thì mẹ con tôi có thể chống đỡ được một thời gian dài. Cầm thì không biết để mặt vào đâu mà không cầm thì cũng vất vả, mong mọi người tham mưu cho tôi phương hướng giải quyết với.
VinFast tiếp kiến giữ nguyên không chia sẻ thông báo, còn Hyundai Grand i10 và KIA Morning tiếp kiến là hai mẫu xe bán nhiều nhất phân khúc, trong tháng 1 có thay đổi đáng chú ý nhất là Honda Brio có doanh số vượt Toyota Wigo.
Bảng giá xe tháng 2/2020
Tháng 1/2020 có khoảng 10 ngày giao du mua bán xe đóng băng bởi ảnh hưởng của dịp nghỉ Tết Nguyên đán, nên không có gì lạ khi hầu hết các mẫu xe thị thành đều có doanh số giảm so với tháng 12/2019. Cụ thể, Hyundai Grand i10 giảm 400 xe, KIA Morning giảm 200 xe, Honda Brio giảm 100 xe, Toyota Wigo giảm khoảng 240 xe...
Mẫu xe này hiện có tới 9 phiên bản, bao gồm cả sedan và hatchback, với hai loại động cơ: 1.0L và 1.2L, cùng các chọn lựa hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
KIA Morning hiện chỉ có duy nhất loại 5 cửa (hatchback) tại Việt Nam. Trước đây, đã có thời kì, mẫu xe này còn có tới 9 phiên bản khác nhau, nhưng hiện nhà sinh sản rút gọi lại còn 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.2L cùng hai lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Honda đưa mẫu xe giá rẻ Brio từ Indonesia về Việt Nam với hai phiên bản: Brio G và Brio RS. Cả hai đều sử dụng động cơ i-VTEC I4 dung tích 1.2L, đi kèm hộp số CVT và hệ thống dẫn động cầu trước, cho công suất tối đa 89 sức ngựa tại 6.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 110Nm tại 4.800 vòng/phút.
Mẫu Wigo du nhập từ Indonesia quyến rũ người tiêu dùng vì "truyền thuyết" xe Toyota giữ giá khi bán lại và dễ sửa chữa (!). Mẫu xe này chỉ có độc nhất phiên bản hatchback, dùng động cơ 1.2L đi kèm chọn lựa hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Suzuki vốn có thế mạnh về các dòng xe nhỏ, giá rẻ, hà tiện nhiên liệu; tuy nhiên, sự thiếu cá tính, không có ưu thế cạnh tranh rõ rệt… được cho là những nguyên tố ảnh hưởng tới doanh số của Celerio tại Việt Nam. Mẫu xe này hiện chỉ có độc nhất phiên bản hatchback tại Việt Nam, với động cơ 1.0L và chọn lọc hộp số sàn 5 cấp hoặc CVT.
Không ban bố doanh số nên VinFast Fadil không được xếp hạng, nhưng cũng cần được nhắc tên. Mẫu xe hatchback này được sinh sản dưới hợp đồng nhượng quyền kinh dinh của GM, phát triển trên nền móng của Opel Karl Rock. Xe dùng động cơ I4 1.4L đi kèm hộp số tự động CVT, với công suất tối đa 98 mã lực và momen xoắn cực đại 128 Nm.
Hiện có hai phiên bản VinFast Fadil; bản tiêu chuẩn có giá bán 415 triệu đồng và cao cấp hơn là phiên bản Fadil Plus với giá bán 459 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Trong tháng 2/2020, tất thảy phân khúc xe thành phố tại Việt Nam vẫn giữ nguyên giá bán và không có bất cứ chương trình ưu đãi bán hàng nào được tung ra.
Trong tháng 1/2020, hiệu trưởng trường ĐH liên lạc chuyển vận TPHCM đã có quyết định thành lập nhóm nghiên cứu mạnh gồm 7 thành viên, trong đó 4 thành viên là người của trường bao gồm PGS.TS Hoàng Anh Tuấn (Trưởng nhóm); PGS.TS Nguyễn Xuân Phương (Phó trưởng nhóm); TS. Phạm Văn Việt; TS. Đỗ Hùng Chiến và 3 thành viên khác ngoài trường đặc biệt là PGS.TS Meisam Tabatabaei Pozveh đến từ ĐH Teknologi MARA (Malaysia).
PGS.TS Đồng Văn Hướng (áo xanh giữa), Phó HT đảm trách nhà trường trong buổi lễ ra mắt và công bố quyết định thành lập nhóm NC mạnh của trường ĐH giao thông chuyên chở TPHCM
Tại buổi ra mắt, nhóm nghiên cứu mạnh đã đề xuất một số vấn đề cần tập trung nghiên cứu trong thời kì sắp tới như: Nghiên cứu phát triển công nghệ áp dụng trong lĩnh vực giao thông tải; Các giải pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trong giao thông song song khởi động phong trào nghiên cứu khoa học của giảng sư và sinh viên trong toàn trường.
đích cốt lõi của trường khi thành lập nhóm nghiên cứu mạnh là để tập hợp nghiên cứu các vấn đề khoa học công nghệ (KHCN) ứng dụng trong lĩnh vực liên lạc chuyên chở, giảm thiểu ô nhiễm trong giao thông vận chuyển, nghiên cứu theo đơn đặt hàng của các doanh nghiệp và các tổ chức. Bên cạnh đó, nhóm cũng có bổn phận định hướng nghiên cứu và viện trợ các nghiên cứu sinh, học viên và sinh viên tổ chức công tác nghiên cứu một cách hiệu quả về các vấn đề khoa học mang tính thực tại.
Việc khai triển xây dựng các nhóm nghiên cứu mạnh sẽ giúp hình thành nên những tập thể khoa học mạnh, có khả năng thực hành các nhiệm vụ nghiên cứu lớn, mang tính dài hạn. Điều này không chỉ giúp nâng cao số lượng các công trình công bố quốc tế, giải pháp hữu dụng, mà còn tăng cường khả năng hội nhập quốc tế, nâng cao chất lượng đào tạo đại học, đào tạo sau đại học và xếp hạng đại học theo các tiêu chuẩn quốc tế của nhà trường.
Nhóm NC mạnh đề xuất các nội dung thực hiện với lãnh đạo nhà trường
chia sẻ về những định hướng phát triển KHCN của trường trong thời gian tới, PGS.TS Nguyễn Xuân Phương - Phó Hiệu trưởng nhà trường cho biết: “Trước các vấn đề ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu, đặc biệt là ô nhiễm môi trường ở các thị thành lớn... mà Việt Nam đang đối mặt, được sự quan tâm và khuyến khích của Bộ giao thông vận tải vào đích phát triển lĩnh vực KHCN, chúng tôi kiên tâm đóng góp những nghiên cứu của mình, chung tay với cộng đồng trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu”.
Cũng theo ông Phương, bằng nguồn lực hiện có, nhà trường kiên tâm phát triển và xây dựng hàng ngũ giảng sư có trình độ cao, góp phần nâng cao chất lượng đào tạo đối với học viên và sinh viên các hệ. Do đó, nhà trường luôn khuyến khích và tạo những điều kiện thuận tiện nhất để phát triển các nhóm nghiên cứu mạnh. Bên cạnh đó, nhà trường cũng xây dựng chiến lược cộng tác với các nhóm nghiên cứu trên thế giới nhằm phát triển đội ngũ của nhà trường.
PGS.TS vàng anh Tuấn - Trưởng Phòng KHCN&NCPT, trưởng nhóm nghiên cứu mạnh cũng chia sẻ thêm về hướng mà nhóm sẽ tụ hợp trong thời gian tới. Theo PGS.TS Hoàng Anh Tuấn, số lượng phương tiện giao thông vận chuyển hiện thời là một trong những nguồn gây ô nhiễm môi trường rất lớn tại Việt Nam. thành ra trong thời kì tới, nhóm nghiên cứu mạnh tụ tập vào phát triển và áp dụng các loại nhiên liệu sinh vật học và phụ gia nhiên liệu cũng như đề xuất một số giải pháp nhằm giảm thiểu phát thải độc hại do công cụ liên lạc gây ra.
Các thành viên trong nhóm nghiên cứu mạnh trước hết của trường ĐH giao thông vận chuyển TPHCM, trong đó có một PGS đến từ trường ĐH ở Malaysia.
Là người đứng đầu nhóm nghiên cứu, ông Tuấn san sớt: “nghĩa vụ và vai trò của một nhóm nghiên cứu mạnh trong một trường đại học khôn cùng nặng nề và chịu nhiều áp lực, đặc biệt đây là nhóm nghiên cứu mạnh trước tiên của trường. vì thế, việc đặt ra đích và kế hoạch họat động của nhóm trong thời gian tới cần phải được cân nhắc một cách kỹ lưỡng và hợp lý, sao cho hạp với tình hình thực tại. Trước mắt, chúng tôi dự định là mỗi năm sẽ ban bố ít ra 10 công trình khoa học trên các tập san quốc tế uy tín nằm trong danh mục ISI/Scopus, trong đó có chí ít 3 công trình ISI hạng Q1. Dựa vào tình hình thực tiễn, chúng tôi có thể sẽ điều chỉnh cho các năm tiếp theo”.
Có mặt tại buổi ra mắt, PGS.TS. Meisam Tabatabaei cho biết rất vinh dự khi lần đầu được mời tham gia vào nhóm nghiên cứu mạnh tại Việt Nam. Theo PGS.TS. Meisam Tabatabaei, Việt Nam là một trong những nhà nước dễ bị thương tổn nhất trong vấn đề biến đổi khí hậu và hậu quả bất lợi của nó.
“Trước điều đó, tôi và nhóm nghiên cứu bắt tay nghiên cứu phát triển và hoàn thiện một số giải pháp nhằm giảm thiểu phát thải cacbon từ các dụng cụ liên lạc góp phần giảm thiểu biến đổi khí hậu. Chúng tôi đã nghiên cứu về các hệ thống chuyển vận cacbon thấp dẫn đến phát thải khí nhà kính ít hơn, đây là duyên cớ chính của sự nóng lên toàn cầu và biến đổi khí hậu. Chi tiết của công trình này đã nằm trong thưa “LANCET COUNTDOWN” 2019 (IF = 59.102) của nhóm”, PGS Meisam Tabatabaei san sẻ.
PGS.TS vàng anh Tuấn
, trưởng nhóm nghiên cứu mạnh, hiện là Phó Tổng Biên tập và Thành viên Ban biên tập của một số tạp chí nằm trong danh mục ISI/Scopus. PGS.TS vàng anh Tuấn có chỉ số trích dẫn khoa học trên Scopus là H-index = 17; kể từ thời điểm công trình trước hết được xuất bản vào tháng 12/2017, đến nay ông Tuấn đã công bố hơn 40 công trình khoa học nằm trong danh mục ISI/Scopus, song song là phản biện thẳng của các tạp chí uy tín trên thế giới như: Progress in Energy and Combustion Science, Renewable & Sustainable Energy Reviews, Energy Source Part A, Fuel, Energy Conversion and Management… và nhiều tạp chí uy tín khác.
PGS.TS Meisam Tabatabaei
- ĐH Teknologi MARA (Malaysia), hiện cũng là Tổng biên tập, Phó Tổng Biên tập và Thành viên Ban biên tập của một số tùng san nằm trong danh mục ISI/Scopus. Từ năm 2016, ông là hiệp tác viên chính của Ủy ban Sức khỏe Cộng đồng và Biến đổi Khí hậu (UCL, vương quốc Anh) và đã xuất bản hơn 250 công trình khoa học. PGS.TS Meisam Tabatabaei là một trong các nhà nghiên cứu được trích dẫn cao (1% nhà khoa học hàng đầu thế giới) trong Danh mục Kỹ thuật từ năm 2017.
Nissan Việt Nam đưa ra hai tuỳ chọn dòng bán tải gồm Navara và Navara A-IVI. 6 phiên bản Navara trong dịp này đều hưởng khuyến mãi, giá xe từ 625 triệu đồng đến 835 triệu đồng.
Nissan X-Trail là mẫu xe hạp với gia đình.
Ở phiên bản mới nhất, Nissan Navara được nâng cấp thêm công nghệ sáng dạ và an toàn. Mẫu bán tải có hai túi khí, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, chống bó cứng phanh ABS, phanh khẩn BA. Các trang bị mới gồm màn hình cảm ứng AVN 8inch, camera lùi, gương hậu chống chói, móc ghế trẻ em ISO FIX...
Mẫu xe
Phiên bản
Chương trình ưu đãi
Giá bán tháng 2/2020 (triệu đồng)
Navara
VL 2.5 AT 4WD
Bộ phụ kiện Premium và 30 triệu đồng hoặc 40 triệu đồng (nếu không nhận bộ phụ kiện)
815
SL 2.5 MT 4WD
30 triệu đồng
725
E 2.5 MT 2WD
20 triệu đồng
625
EL 2.5 AT 2WD
Bộ phụ kiện PremiumZ và 20 triệu đồng hoặc 30 triệu đồng (nếu không nhận bộ phụ kiện)
669
Navara A-IVI
VL 2.5 AT 4WD
Bộ phụ kiện Premium Z và 30 triệu đồng hoặc 40 triệu đồng (nếu không nhận bộ phụ kiện)
835
EL 2.5 AT 2WD
Bộ phụ kiện PremiumZ và 20 triệu đồng hoặc 30 triệu đồng (nếu không nhận bộ phụ kiện)
679
SUV 7 chỗ Nissan Terra có hệ treo đa liên kết giúp mang lại khả năng vận hành êm ái. Thiết kế ngoại thất mang vẻ cơ bắp, đương đại và khoẻ khoắn. Lưới tản nhiệt V-motion đặc trưng trên những mẫu xe Nissan thế hệ mới. ngoại giả, xe có đèn chiếu sáng LED, bộ vành 18 inch hợp kim.
Mẫu xe
Phiên bản
Chương trình ưu đãi
Giá bán tháng 2/2020
Terra
2.5L V 4WD 7 AT
- Phụ kiện: Camera hành trình, cửa sau tự động và đầu AVN.
- Tặng 30 triệu đồng (cho khách mua xe từ 1/2 đến 10/2) và 50 triệu đồng (cho khách mua xe từ 11/2 đến 29/2).
1,098 tỷ đồng
2.5L E 2WD 7 AT
- Phụ kiện: camera hành trình, cửa sau tự động và đầu AVN.
- Tặng 20 triệu đồng (cho khách mua xe từ 1/2 đến 10/2) và 35 triệu đồng (cho khách mua xe từ 11/2 đến 29/2).
948 triệu đồng
2.5L S 2WD 6 MT
- Phụ kiện đầu AVN.
- Tặng 20 triệu đồng (cho khách mua xe từ 1/2 đến 10/2) và 35 triệu đồng (cho khách mua xe từ 11/2 đến 29/2)
899 triệu đồng
Mẫu crossover 5+2 Nissan X-trail V-series mang vẻ trẻ trung, năng động với thông điệp "chuyển động thông minh". Phiên bản mới nhất có ngoại thất cá tính, cản sớm muộn, ốp sườn và cánh gió sau được thiết kế lại. Nẹp bước chân có đèn LED và đèn rọi logo Nissan. Đèn sương tích hợp dải LED. Xe được bổ sung thêm hệ thống cảnh báo điểm mù BDS, cảm biến lùi, cảm biến mở cốp xe bằng cách đá chân.
Khách mua phiên bản X-trail SV, SL được tặng bộ phụ kiện đầu AVN, thảm sàn, 25 triệu đồng kèm cơ hội mua bộ phụ kiện Luxury với giá ưu đãi. Phiên bản 2.0 2WD không hưởng khuyến mãi dịp này.
Mẫu sedan Nissan Sunny Q-series được chau chuốt hơn trong thiết kế ngoại thất và nâng cấp đáng kể trang bị. Khách mua phiên bản XV, XV-Q, XT và XT-Q được tặng bộ thảm sàn và 20 triệu đồng. Nissan XL hưởng ưu đãi 20 triệu đồng.
Chương trình khuyến mãi của Nissan Việt Nam áp dụng từ nay đến 29/2 trên hệ thống đại lý toàn quốc.
Nằm trong ngõ 21D phố Hàng Bài cùng tấm biển lăng xê khuất, quán bún cá của vợ chồng người thái hoà vẫn cuốn nhiều thực khách, đặc biệt từ 11h đến 14h. Theo bà Hằng, quán mở cửa cả ngày nhưng khách chính yếu đông vào buổi trưa. Mỗi ngày, quán bán được 100 - 200 bát. Do diện tích hẹp, trong nhà chỉ kê được khoảng 6 bộ bàn ghế nhựa. Khi đông khách, chủ quán sẽ xếp đặt ghế ngồi dọc ngõ đến khoảng sân rộng phía sau.
Bún cá có giá 35.000 đồng một bát.
Bát bún cá khi bê ra vẫn còn nóng, nước lèo sánh đặc được chan xâm xấp, gần giống với bún trộn. Sợi bún bên trong to như bún bung, ăn cùng cá rim vàng óng, rau rút và măng muối thái sợi.
Theo chủ quán, đặc trưng của món ăn nằm ở cách chế biến cá. Tại một số nơi, cá thường được thái mỏng, chiên giòn. Tuy nhiên ở thăng bình, cách làm cầu kỳ hơn, sau khi sơ chế, cá phải luộc lên, sau đó gỡ bỏ xương to, nhỏ. Bước rốt cục mới rim ngập mỡ cùng nghệ tươi, nước mắm. Ngấm gia vị, cá sau đó được om khoảng 3 tiếng trước khi ăn. "Với cách làm như vậy, độ ngọt và vị đằm thắm được giữ trọn trong từng miếng cá", bà Hằng nói. Quán thường dùng cá quả.
Điểm khác biệt thứ hai của bún cá yên bình là nước dùng được nấu từ xương lợn, xương cá hầm, sánh, chứ không có vị chua và nấu loãng như nơi khác. Sợi bún khi mua về được ủ để bung to hơn, trộn kèm rau theo mùa như rau rút, rau muống. Vì nước lèo có vị đậm, nên chỉ chan thấp hơn bún, khi trộn ăn sẽ hài hòa vị.
Cá được bà Hằng sơ chế và rim gia vị từ chiều hôm trước, buổi sáng bán hàng sẽ mang om cùng mỡ, tóp mỡ và gia vị. Nồi cá lăm tăm mỡ được bà om bếp than bên ngoài cửa.
Bà Hằng cho biết, một số khách được giới thiệu nên tới ăn thử, do không quen nên người thấy mặn mà, người lại thấy nhạt không hợp khẩu vị. Tuy nhiên, bà vẫn giữ nguyên công thức của người thăng bình, không gia giảm khác biệt. Nhiều khách đến đây cũng yêu thích món măng ngâm chua, cay, ngọt. Buổi chiều, bà Hằng sẽ tranh thủ luộc măng, để ráo và tối muối để kịp bán hàng sáng hôm sau. thành ra, măng lúc nào cũng tươi, giòn.
Theo anh Minh Sơn, một khách quen ở quán, bún ở đây ngon, đồ ăn tươi, tuy nhiên nhiều người ăn quen bún Hà Nội sẽ thấy lạ và không hấp dẫn. "Hương vị và sự nồng hậu của chủ cửa hàng giúp những người dân 'chị Hai 5 tấn' xa xứ đỡ nhớ quê hương", anh nói.
Bà Hằng nhanh tay chần bún cho thực khách trong gian bếp nhỏ. Phụ việc với bà còn có cháu gái.
Bà Hằng san sớt, từ năm 1990 sau khi tốt nghiệp đại học, bà ở lại Hà Nội và làm nhiều công việc khác nhau. Đôi khi thấy nhớ hương vị quê hương mà không có, nên tới 2015 bà quyết định về thái hoà học nghề để mở quán. thời khắc đó, khách hàng đốn là đồng hương. Người Thái Bình ở Hà Nội đông, đến ăn rồi giới thiệu cho nhau biết. Sau đó khách lạ đến quán, cũng có người thấy không ngon, người lại yêu mến vị đượm đà, lạ miệng của món ăn.
"đa số khách xa quê nên rất vui khi được thưởng thức món này ở Hà Nội. Nếu có điều kiện, tôi sẽ mở thêm món bún bung hoa chuối thăng bình nữa. Món đó cũng rất ngon", bà Hằng nói.
